德阳高空作业车如何报名！

高空作业电信平台，结合电信和遥测技术的创新理念源于TAO“高空作业平台”（一种在平流层20km高度飞行的分段飞艇），可以解决电信未来的一些问题——如何低成本降低用户附近周围的辐射问题。该技术思想最初是由Bernd-HelmutKröplin教授于1996年创立的。1990年，该技术获得了欧洲最优秀的工业研究奖。2002/2003年，第一批原型机已经在飞行中进行了测试。

实际上，德国各种尺寸的轻型车都已经测试过了。显然，HAP的目标是让这些TAO-SkyDragon高空作业平台在20000米的高度飞行。与实际的天线桅杆相比，新系统具有更高的广播效率，而且具有更少的电磁辐射。没有空间垃圾。轻松的技术维护。

因为系统能够通过自己的方式启动并返回到地面。智能备份解决方案的可靠性高达99.9％。该技术非常适用于人口稠密地区或相互联通、基础设施很差的广阔群岛地区。这可以在全球范围内考虑。

该技术的使用领域为电信/无线电。传输各种GPS信息（电视广播，视频会议，服务，体育赛事传输等），以及海岸线保护和土地测量。所有这些应用都将大大降低电信技术成本。现阶段许多研究已经围绕成本效益和市场分析展开。TAO-High-Altitude-Technology（HAP）遵循了一个新的仿生发展路径：我们使用类似飞艇的部分，像柔性链条一样将其连接在一起。这个概念能够使HAP在高海拔地区飞行，稳定可行（平流层飞艇）。这个分段原则优于高空飞艇和飞机概念。

TAOSkyDragon-HAP概念的推进是使用空气燃料或燃料本身的太阳能电力。我们的发展始于1996年，1999年获得了高空作业平台概念（高度报酬的欧洲科学奖）的科隆奖，直到今天在我们的研究与开发中才被优化。我们建立了超过100种不同类型的HAP原型，以测试实际飞行中的所有相关参数。除了燃气推进之外，我们还开发了一种特殊的安装模式，用于在飞艇的第一段或第一段周围的推进，如环——我们称之为环形推进。特别是燃气推进允许长的耐力任务，以及云层中。

我们可以携带10公斤到1500公斤之间的有效载荷，这取决于飞艇的大小。为此，TAO高空作业平台适用于固定监测任务（天气，灾害预警）和作为定义服务区域电信的飞行天线桅杆。

HAP技术方法与其他公司试图解决高空作业平台问题的方式有很大的不同。HAP将位于较低的平流层。在这个高度上，我们的风速高达130公里/小时，外部温度为-60摄氏度。事实上，这项技术是世界上唯一能够保持在这个高度，在这些条件下工作很长的技术，发射操作，车辆的定位及其返回地面，包括HAP的所有控制操作都由地面站完成。

SkyDragon系统在潜在的竞争对手上有着巨大的技术进步，且技术进步的估计可以长达四年。根据天线桅杆、卫星、飞艇高飞行飞机，SkyDragon系统与传统系统相比有诸多的优点。我们可以总结出，高空作业平台技术将比实际应用的系统更便宜，更高效。这对运营成本的投资也将适用。以上就是详细的分析。这一发展始于1996年。在第一年，技术的发展由私人投资者资助，获得欧洲研究奖的奖金。实际上在机库内有超过40个成功测试的原型（示范者）。该研究工作在斯图加特展开。