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德国早在1974年就颁布污染防治法，要求在公路选线时，极力避免对周围环境产生有害影响。如找不到更有利的公路路线，则要修建，将公路与住宅隔开。据1983年资料报道，德国5700万人口中已有4000据1983多万人深受噪声之害。三分之二的公民要求从公路交通噪声中得到解救。 到1987年，其修建的公路声屏障总长度已达到500多km。近年来，国外公路声屏障技术不断发展，(1)注重公路声屏障与景观协调设计。公路声屏障在取得减少噪声的环境效益的同时，也带来了一些不利影响，在公路旁竖立起一堵高大而形式单调的墙，会给人们造成心理上的压抑感，阻断汽车司乘人员的视线影响行车安全。为克服这些缺点，许多国家在声屏障建造中。 除要求满足声学要求外还特别注重声屏障的造型与色彩设计。还可以因地制宜建造透明声屏障。目前在许多国高速公路上的噪声很大，主要是高速公路上车辆速度太快导致的。其中有着很多方面的原因，其一是空气的摩擦，车速过快时，会带动周边空气快速流动，稍微远一点的地方，空气流动较慢，由此一来，就会产生摩擦，这样的摩擦是巨大的，会产生很大的声音。
其二就是汽车发动机，强大的速度，需要发动机的支持，产生噪音也是不可避免的；其三就是轮胎与地面的摩擦，这些摩擦不仅仅是刹车时的摩擦，在平时的行驶中，也会有很大的摩擦；其四就是汽车的喇叭，这是人为的原因，是可以避免的。家已有各式各样新颖美观的声屏障屹立于公路两侧，深受各方人士欢迎。 (2)多用低成本材料造公路声屏障。公路声屏障从构成材质上可分为：土堤、木质、钢筋混凝土、金属、吸声材料的混合物等几类。对一般公路而言，许多国家从少投资及易维护考虑多用普通混凝土和轻质混凝土建造吸声和不吸声式声屏障。造成环境噪声污染的设备的种类、数量、噪声值和防治设施有重大改变的，必须及时申报，并采取应有的防治措施。(3)提倡在声屏障内、前与后种植各类植物。 在可能的情况下，将声屏障设计成可栽种花草的形式，使屏障四季长青，既减少噪声污染又可美化环境。3高速公路交通环境的主要问题这辆车上拉载的是长木条，记者到场时，司机已找来另一辆大货车，正往车上倒货。据司机说，这辆车是从哈尔滨准备开往四平的，车上拉着33吨的木条。 当时前面有一辆大货车，为了躲这辆车，拉木条的大货车转弯转急了，一下子冲到了桥中间。高速公路的发展越来越迅猛，对经济建设的促进作用也越来越明显，但对公路沿线周围的环境也产生许多负面的影响，
主要可分下几个方面：雾霾遮挡了视线，但是并没有削弱声屏障的功能。朦胧中，声屏障依然挺立在高架桥上，经历着风霜，为沉睡中的人类阻隔着汽车的轰鸣声。当视线渐渐放大，在目光所及的范围内，我貌似看到声屏障在着自己的。3.1空气污染机械的撞击、摩擦和转动而产生的噪声，如织布机、球磨机、电锯、锻锤、冲压、破碎、等产生的噪声；随着交通的迅速提高，在主要道路的邻近区域和重交通的城市道路，汽车交通产生的空气污染已变成一个严重的社会问题。 |